|
фотогалерея
|
ТЕСТ-ДРАЙВ LADA PRIORA
В апреле 2007 года в Сочи прошел тест-драйв Lada Priora. Программа тест-драйва была составлена таким образом, чтобы журналисты смогли оценить Приору в различных дорожных условиях: на узких извилистых улицах Сочи, горных серпантинах, скоростных трассах, на грунтовых и каменистых участках.
Что нового. Новую модель естественно сравнивали с ее предшественницей, считая Приору эволюционировавшим, модернизированным вариантом десятки.
В чем заключались эти усовершенствования? Во-первых, была обновлена подвеска. Ее конструкция является хорошим компромиссом между жесткой подвеской европейских автомобилей и мягким шасси российских и азиатских машин. Новая подвеска должна обеспечивать хорошую устойчивость автомобиля в поворотах.
Изменились штампы для изготовления дверных панелей. В результате этого «Приора» избавилась от главной болезни отечественных машин — огромных и неравномерных кузовных зазоров. И если между задней дверью и крылом старых «десяток» можно было просунуть палец, то в новых «Приорах» расстояние между этими деталями — всего 3,5 миллиметра!
Кроме всего вышеперечисленного, «Приора» получила усиленные двери с буферами, поглощающие энергию бокового удара, и новый, более жесткий щит передка. Старый — «десяточный» — при резком повороте руля прогибался, и машина реагировала на команды водителя с явным запаздыванием. На «Приоре» этого нет.
«Приора» стала намного безопаснее прежних вазовских моделей. По результатам заводских краш-тестов, она получила 12,6 балла (4 звезды по EuroNCAP) за защиту пассажиров. И это всего лишь с одной подушкой безопасности. Далее 
|
видеогалерея
|
тест-драйв
